Cómo se extrae el petróleo en el Ártico

El primer petróleo del mundo que se produce en la plataforma del Ártico en una plataforma fija ...
A 60 km de la costa más allá del Círculo Polar Ártico en el Ártico ruso ...
¡Aquí, 7 meses del año, inviernos duros, hielo a la deriva y temperatura del aire de hasta -48 ° С!
Y en verano hay olas de hasta 9 metros y tormentas ...

... pero en 1989 se descubrió uno de los mayores yacimientos de petróleo en la plataforma del Ártico, Prirazlomnoye. Después de más de 20 años, la tecnología ha alcanzado un nivel en el que este aceite se puede producir de manera eficiente, segura y ecológica en la primera plataforma petrolera estacionaria del Ártico, colocada en el fondo a una profundidad de 20 metros.

Sí, sí, esta es la plataforma que los trollers de Greenpeace han trolleado recientemente, sobre todo debido a que muchos de nosotros tenemos una asociación con el hecho de que la producción de petróleo en el Ártico significa dañar la naturaleza. De hecho, el curricán de Greenpeace es principalmente de naturaleza política y está muy indirectamente relacionado con la ecología y la protección del medio ambiente.

¿Cae el precio del petróleo? ¿Por qué invertir en tales proyectos?

¡Incluso si un barril de petróleo cuesta $ 10, la producción de petróleo del Ártico seguirá siendo rentable! El 100% de este nuevo aceite Arco se suministra a Europa en Rotterdam; este aceite es especialmente bueno para la producción de aceites y sus subproductos. Los contratos se concluyen en los próximos años, y el recurso del campo está diseñado para 25 años. ¡Y esto a pesar del hecho de que la producción de petróleo solo está alcanzando su capacidad de diseño!

¡Bienvenido a la primera plataforma estacionaria resistente al hielo en alta mar "Prirazlomnaya"!

El campo petrolero Prirazlomnoye fue descubierto en 1989. El campo está ubicado en la plataforma del Mar de Pechora, a 60 km al norte del pueblo de Varandey. La profundidad del mar en el área del campo es de 19-20 metros.

Se ha creado una infraestructura costera bien desarrollada para la gestión operativa de la producción y la entrega de personal de turno y carga a Prirazlomnaya. Incluye una base de suministros y una base de servicios de producción en Murmansk, así como una base de transbordo en Varandey con una aldea rotacional para 180 personas en construcción para el alojamiento temporal del personal de MLPP de Prirazlomnaya.

La logística para el personal de turno y la entrega de carga implica el uso de aviones An-24 (AN-26) para vuelos al aeropuerto de Varandey y dos helicópteros modernizados MI-8AMT para vuelos a la plataforma. Hay varios helicópteros modernizados en la flota de Prirazlomnaya equipados con estrictos requisitos de seguridad. Los helicópteros tienen senderos de luz, ventanas extruidas y dos balsas salvavidas, cada una con 25 asientos.

Construyeron una plataforma en Severdvinsk y Murmansk, y luego se enviaron por mar al lugar de despliegue. Al diseñarlo, se tuvo en cuenta la experiencia de las principales compañías de petróleo y gas de Estados Unidos, Canadá y Noruega, que durante varias décadas han estado produciendo en condiciones climáticas similares.

El módulo residencial se basa en la plataforma petrolera noruega, que está en funcionamiento, pero todo lo demás es una plataforma absolutamente única diseñada para garantizar la máxima seguridad en la producción de petróleo en la región del Ártico. Está diseñado para grandes cargas de hielo.

La longitud y el ancho de Prirazlomnaya MLSP son 126 m, altura - 141 m. La plataforma se mantiene firmemente en el fondo del mar debido a su peso gravitacional superior a 500 mil toneladas, y después de la instalación se convirtió en una isla artificial. Su estabilidad gravitacional y la protección contra el socavamiento del suelo también son proporcionadas por la berma de piedra triturada (su volumen es de más de 45 mil metros cúbicos), arrojados alrededor del perímetro de la parte inferior de la plataforma.

Estructuralmente, la plataforma consta de varias partes: un cajón, donde se encuentra el almacenamiento de petróleo, una plataforma intermedia, un módulo auxiliar, una superestructura, un módulo residencial y dos conjuntos de dispositivos de envío directo de petróleo (CUPON). Más de 200 miembros del personal trabajan diariamente en forma rotativa.

Prirazlomnaya está protegido de los impactos de las olas y el hielo mediante un diseño especial: un deflector de acero de alta resistencia. Es un muro con una altura de 16,4 m, cuya parte superior inclinada impide la transfusión de ondas incidentes. La plataforma de perforación en el Prirazlomnaya MLSP está protegida de manera confiable contra las influencias externas, lo que permite perforar en cualquier clima. La capacidad de perforación es de 547 toneladas, puede soportar una carga de viento de 51 m / s.

Dado que la profundidad del mar en el área de la plataforma es pequeña, solo 20 metros, el Prirazlomnaya se encuentra directamente en el fondo del mar, y todos los pozos se perforan dentro de él. Por lo tanto, la base de la plataforma (cajón) también es un amortiguador entre el pozo y el mar abierto. El cajón es un desarrollo único: soporta la carga principal y la confiabilidad de toda la plataforma depende de su confiabilidad. Es la parte del cajón que permite a Prirazlomnaya resistir con éxito el duro clima del Ártico, proteger todo el equipo y garantizar el trabajo seguro del personal. El margen de seguridad de la base de la plataforma es muchas veces mayor que las cargas existentes: puede resistir incluso un golpe de torpedo directo.

Para una mayor resistencia a la corrosión y al desgaste, las paredes del cajón están hechas de acero revestido de 4 cm de espesor, el espacio de tres metros entre los cuales se rellena con concreto resistente. Para proteger contra la alta humedad y el ambiente marino agresivo, se utiliza una pintura especial y sistemas de protección catódica y anódica. Para mayor seguridad, se ha instalado un equipo especial en los pozos, capaz de bloquear de manera confiable el aumento de petróleo en profundidad si es necesario.

El pozo tiene una profundidad vertical de 2.3-2.7 km, luego la perforación horizontal comienza a una distancia de hasta 3 km.

Vuela alrededor de la plataforma Prirazlomnaya:

El Prirazlomnaya MLSP está equipado con dos conjuntos de dispositivos para el envío directo de petróleo (CUPON), operando sobre la base de un sistema de grúa y permitiendo la carga de camiones cisterna desde el almacenamiento de petróleo de la plataforma. Los CUPONES están ubicados en los extremos opuestos de la plataforma, lo que hace posible que los petroleros se acerquen a la plataforma sin obstáculos en cualquier clima y condiciones de navegación.

Los dispositivos de cupón están equipados con un receptor nasal especial. El envío de petróleo se realiza a través de uno de los dispositivos, dependiendo de la dirección de las cargas externas (olas, hielo, corriente, viento). CUPÓN rastrea los movimientos de los petroleros en el sector de 180 °. Si se desvía del sector atendido por un dispositivo, el camión cisterna se descarga y se transfiere a otro CUPÓN.

Antes del inicio de las operaciones de envío, los camiones cisterna Mikhail Ulyanov y Kirill Lavrov, equipados con un sistema de carga de proa, llevan a cabo un amarre sin contacto a una distancia del barco al Prirazlomnaya MLSP de 80 ± 6 m. Para evitar una colisión accidental con la plataforma, están equipados con un sistema Posicionamiento dinámico que, a pesar del viento y las olas, le permite mantener el buque tanque en su lugar. La velocidad de carga del tanque puede alcanzar hasta 10 mil m3 / hora, lo que permite cargar el tanque con aceite ARCO en 8-9 horas. Las embarcaciones especiales equipadas con los últimos equipos de emergencia de recolección de petróleo para trabajar en condiciones invernales están constantemente de servicio junto a la plataforma.

El esquema de transporte y logística del proyecto Prirazlomnoye, que incluye dos buques multifuncionales para romper el hielo (IFF) Vladislav Strizhov y Yuri Topchev y dos camiones cisterna Mikhail Ulyanov y Kirill Lavrov, permite un ciclo completo de trabajo para un suministro ininterrumpido y seguro funcionamiento de la Prirazlomnaya OIRFP.

MFLS entrega mercancías desde la base de suministro en Murmansk a la plataforma, garantiza la seguridad tecnológica y ambiental del trabajo y, si es necesario, retiene los camiones cisterna durante las operaciones de carga. Las embarcaciones están equipadas con una plataforma de carga de 750 m2, una grúa de cubierta y otros dispositivos necesarios. Desde el inicio de la producción industrial de petróleo en el campo Prirazlomnoye, MFLS ya ha transportado más de 130 mil toneladas de carga en total.

Los camiones cisterna “Mikhail Ulyanov” y “Kirill Lavrov” con un peso muerto de 70 mil toneladas, construidos en 2009, están destinados a la exportación de petróleo del campo durante todo el año. Los petroleros tienen una clase de hielo reforzado y están equipados con un sistema de posicionamiento dinámico que permite que el barco se sostenga en un punto durante la carga a pesar de los efectos del viento y las olas. Los barcos pueden avanzar en el hielo, equipados con modernos medios de navegación y control.

El trabajo en Prirazlomnaya está organizado de tal manera que se garantice la máxima seguridad ambiental e industrial del proyecto. Sin embargo, de acuerdo con las mejores prácticas y estándares internacionales, Gazprom Neft Shelf ha desarrollado e implementado un Plan detallado de prevención y respuesta ante derrames de hidrocarburos (OSR). Este documento considera varios escenarios de posibles riesgos y describe las acciones del personal y las fuerzas auxiliares en caso de cualquier situación imprevista. Gazprom Neft Shelf ha comprado equipos especiales que permitirán una pronta respuesta a los derrames de petróleo en condiciones árticas.

Todo el equipo está en barcos de escolta que están de servicio en la plataforma Prirazlomanaya durante todo el día:

Y así es como se ve la plataforma Prirazlomnaya desde arriba de la cápsula Frog, con la ayuda de la cual se transporta personal para escoltar barcos:

El nuevo grado de petróleo producido en el campo Prirazlomnoye se llama ARCO, de las letras iniciales de las palabras en inglés Arctic and Oil. Un nuevo grado de petróleo ingresó por primera vez al mercado mundial en abril de 2014.

El aceite ARCO tiene una alta densidad (aproximadamente 906 kg por metro cúbico) y un alto contenido de azufre, así como un bajo contenido de parafina. Relativamente pesado en comparación con el petróleo de exportación ruso convencional, ARCO es muy adecuado para el procesamiento profundo en refinerías en el noroeste de Europa. Produce productos químicos únicos que se pueden utilizar en la construcción de carreteras, la producción de neumáticos, en la industria espacial y farmacéutica.

Y así, la plataforma se ve 7 meses al año, de noviembre a mayo. Me encantaría verla en el hielo, pero estábamos en octubre.

Prirazlomnaya es el único proyecto en el mundo donde la producción en el Ártico se lleva a cabo desde una plataforma fija. Es el más seguro en comparación con otras plataformas.